在荷兰赞德沃特赛道举行的F1荷兰大奖赛中，红牛车手马克斯·维斯塔潘凭借主场优势，以1小时24分04秒411的成绩连续第三年夺冠，延续了本赛季的统治表现。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔落后17秒获得季军，而法拉利车手夏尔·勒克莱尔因轮胎策略失误仅列第六。本站比赛后，维斯塔潘在车手积分榜上以310分遥遥领先，红牛车队积分达到491分，进一步巩固了车队冠军优势。

比赛在阴晴不定的天气中开始，维斯塔潘从杆位发车后始终掌握主动权。第30圈时突降小雨，多数车手选择进站更换中性胎，但阿尔法·罗密欧车手瓦尔特里·博塔斯冒险使用全雨胎未能奏效，名次滑落至第15位。第42圈，角田裕毅与兰斯·斯特罗尔发生碰撞引发安全车，梅赛德斯借机为拉塞尔换上软胎，使其在最后阶段连续超越诺里斯和勒克莱尔。

维斯塔潘的队友塞尔吉奥·佩雷兹同样表现稳健，从第七位发车后运用出色的超车技术，先后超越汉密尔顿和塞恩斯，最终以落后8秒的成绩获得亚军。这是墨西哥人本赛季第五次登上领奖台，其正赛中最快单圈1分13秒885也证明了RB19赛车在高速弯道的卓越性能。红牛车队实现本赛季第七次一二名完赛，追平了车队历史最佳纪录。

梅赛德斯车队虽然未能挑战红牛，但拉塞尔从第三位发车后始终保持在领先集团，特别是在比赛后半段使用软胎时，连续做出1分14秒以内的圈速。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿则受困于赛车平衡问题，最终以第六名完赛，其比赛数据显示W14赛车在慢速弯角仍存在转向不足的缺陷。

法拉利车队再次遭遇策略困境，卡洛斯·塞恩斯在第25圈提前进站的决策使其损失至少三个位置，最终以第五名收场。更令人意外的是勒克莱尔，摩纳哥车手在安全车时段选择不换胎，导致最后15圈轮胎严重衰减，被拉塞尔和汉密尔顿连续超越。赛后数据表明，法拉利SF-23赛车在轮胎管理方面仍落后红牛0.3秒每圈。

中场集团的争夺异常激烈，迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借出色的发车上升至第四位，但受制于赛车直道速度不足，最终被使用软胎的对手超越。阿尔卑斯车队则收获双积分完赛，埃斯特班·奥康从第十三位发车追至第八名，其比赛中完成的四次超车全部在著名的银行弯完成，展现了法国车手精湛的赛道控制能力。

本次比赛最大的惊喜来自威廉姆斯车队，亚历山大·阿尔本驾驶着升级版FW45赛车获得第十一名，仅以0.8秒之差错过积分区。泰国车手在排位赛Q2阶段曾做出全场第六快的成绩，正赛中更是在湿滑条件下多次守住位置。车队的空气动力学升级效果显著，直道速度比竞争对手快达15公里/小时。

随着夜幕降临赞德沃特赛道，维斯塔潘在橙色烟海中庆祝胜利的场景成为经典画面。这位两届世界冠军在赛后采访中激动表示：“在主场车迷面前获胜总是特别的，赛车整场比赛都保持完美平衡。”下一站意大利大奖赛将于两周后在蒙扎举行，红牛车队能否延续连胜势头，将成为围场最大悬念。